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內燃機學報投稿論文格式

發布時間:2016-03-22 10:55所屬分類:電子期刊瀏覽:加入收藏

期刊名稱: 內燃機學報 期刊級別: 核心期刊 國內統一刊號: 12-1086/TK 國際標準刊號: 1000-0909 期刊周期: 雙月刊 主管單位: 中國科學技術協會 主辦單

內燃機學報投稿范例 期刊名稱: 內燃機學報
期刊級別: 核心期刊
國內統一刊號: 12-1086/TK
國際標準刊號: 1000-0909
期刊周期: 雙月刊
主管單位: 中國科學技術協會
主辦單位: 中國內燃機學會
咨詢郵箱: [email protected]
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  內燃機學報》期刊簡介

 

  • 期刊信息:《內燃機學報》(雙月刊)1983年創刊,為國務院學位委員會與研究生教育中文重要期刊。內燃機學報屬中國科技論文統計用刊,主要刊載內燃機方面有較高水平的研究論文和階段性研究報告,或重要學術問題的評述性文章,也包括產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料等方面有較高參考價值和實用價值的文章。《內燃機學報》主管單位:中國科學技術協會,主辦單位:中國內燃機學會,國內統一刊號:12-1086/TK,國際標準刊號:1000-0909

  • 期刊欄目:產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料應用等欄目。

  • 數據庫收錄情況:國家新聞出版總署收錄 維普網、萬方數據庫、知網數據庫、日本科學技術振興機構中國文獻數據庫、文摘與引文數據庫、工程索引Compendex數據庫(核心)、劍橋科學文摘、劍橋科學文摘社ProQeust數據庫、化學文摘(網絡版)收錄
 
  • 辦刊宗旨:堅持為社會主義服務的方向,堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導,貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針,堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風,傳播先進的科學文化知識,弘揚民族優秀科學文化,促進國際科學文化交流,探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律,活躍教學與科研的學術風氣,為教學與科研服務。

  • 影響因子:截止2014年萬方:影響因子:0.637;總被引頻次:937

  截止2014年知網:復合影響因子:1.017;綜合影響因子:0.598

  • 征稿信息:直接稿到本站即可。

  • 2016 年《內燃機學報》01期收錄論文目錄表:

  利用激波管對2-甲基四氫呋喃自燃特性的研究 …………………………………………王井山;樊祥山;楊康康;王錫斌;

  噴射參數對柴油機預混燃燒和排放的影響 ………………………………………鹿盈盈;蘇萬華;裴毅強;

  加載參數對柴油機恒轉速增轉矩瞬態工況的試驗 ………………………………………許允;張龍平;田徑;劉忠長;丁云龍;牛吉祥;

  噴油時刻及壓力對直噴式汽油機低速早燃的影響……………………………………… 饒小康;衛海橋;馮登全;潘明章;裴自剛;

  燃油組分對汽油機顆粒物及可揮發性有機物排放的影響……………………………………… 鄭榮;李夢仁;王銀輝;牛賀;胡敏;帥石金;

  噴嘴結構對噴霧特性的影響……………………………………… 姚春德;耿培林;銀增輝;胡江濤;楊子明;陳大陸;

  范例:噴射參數對柴油機預混燃燒和排放的影響

  【摘要】:采用試驗和數值模擬方法研究了中、小負荷下,噴油模式和噴油定時對柴油機預混燃燒和排放的影響.結果表明:小負荷(平均指示壓力約為0.45,MPa)、單次噴油模式及噴油定時為35°,CA BTDC時,油束的撞壁位置將形成的混合氣分為燃燒室上方和活塞凹坑兩部分,可充分利用整個氣缸內的空氣形成均質混合氣,此時的NOx排放最低.平均指示壓力(IMEP)約為0.7,MPa時,采用單次噴油模式,噴油量增多,噴油持續期延長,混合時間縮短,碳煙、CO和UHC排放急劇升高;在混合時間和混合空間的共同作用下,噴油定時為35°,CA BTDC時獲得最佳折中排放.IMEP約為0.7,MPa時,與單次噴油模式相比,采用多次噴油模式,將噴油量分為4個脈沖噴入缸內,增加了每個脈沖的混合時間,并且改善了燃氧混合空間,形成更均質的混合氣,大幅降低了碳煙、CO和UHC排放;噴射定時為80、65、50和35°,,CA BTDC時獲得最佳排放.

  【關鍵詞】: 柴油機 預混燃燒 噴油模式 噴油定時 混合時間 混合空間


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